(高级)经济师

(高级) 运输经济最新试题（共500条数据）

“MIS”是( )。
单选题 (高级)经济师 (高级) 运输经济

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关于旅客需求的差异性，下列说法不正确的是( )。
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旅客乘飞机时，交运行李的体积不超过( )厘米。
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下列关于民航货物运输质量及需求特性的说法，错误的是( )。
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服务人员的外在形象展示属于运输服务有形展示的( )。
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运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值包括( )。
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超载时应当拉下适当的载量，正确的顺序为( )。①旅客；②货物和邮件；③行李
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本案中的装卸差错是( )。
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顾客在与运输部门人员接触中所得到的服务是( )。
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某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000k...
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本案中的信息未处理差错是( )。
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飞机的操作重量是指( )。
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某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000k...
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若将统计表中的货运差错数据做排列图，则图中的A类因素包括( )。
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排在排列图中的A类因素，一般是指累计频率在( )之间的因素。
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某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000k...
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要从根本上减少货运装卸差错，该公司首先应该( )。
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每位旅客的行李声明价值最高额为人民币( )元。
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关于航空公司的顾客让渡价值，下列说法不正确的是( )。
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下列关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是( )。
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