轨道交通信号工

轨道交通信号工（初级）最新试题（共500条数据）

设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的,定该单位责任,协同隐瞒的单位追究（）。
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城市轨道交通工程投入( ),应通过()基本条件评审。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时,应为( )的脉动电压。
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信号机在( )情况下才能使2DJ继电器吸起。
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下列哪项不是列车发车的条件( )。
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时间继电器由时间控制单元与无极继电器组合而成,是一种( )继电器,通过不同的接线可获得不同缓吸时间。
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城市轨道交通信号系统由( )和车辆检修基地信号系统两大部分组成,用于列车进路控制。
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当列车已驶入进路并通过后,进路始端没解锁,此时可使用( )方式,将进路的始端解锁。
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凡用于正线道岔第一牵引点的转辙机,动作杆和表示杆必须具备（）。
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在ZDJ9转辙机检修中,将滚珠丝杠组放置在工作台上,用( )轻敲摩擦连接器,使之与滚珠丝杠脱离。
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车体外同轴电缆最小弯曲半径为( )。
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信号系统的地面设备主要包括车站设备和（）设备。
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车载信号系统”限制人工驾驶模式”英文为( )。
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列车运行在线路的临时限速区域是由( )来管理的。
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联锁机与监控机之间是采用( )卡与()卡通信。
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通过企业制度的严格执行衍生而成,制度上的强制或激励最终促使群体产生某一行为自觉,这一群体的行为自觉便组成了（）。
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ATS系统是( )系统。
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在停留列车,车辆前部或尾部通过时,应与其保持（）以上距离。
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对联锁机说法错误的是（）。
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CBTC模式下,信标只用于( )
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