轨道交通信号工

轨道交通信号工（技师）最新试题（共500条数据）

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单选题轨道交通信号工轨道交通信号工（技师）

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( )应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内,用以更新列车的实际移动授权,以使列车获得确定的保护点【POP】和运营停车点【OSP】。
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以下2M误码仪的按键中,功能为设置的是（）。
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排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路( )的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。
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光通道误码性能若短期测试时测到误码,则需延长至周期（）或1天的在线测试。
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以下哪个城市的轨道交通牵引供电采用了四轨受电方式?（）。
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轨道电路区段无车占用,轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式),轨道电路这种状态就是( )状态。
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下列（）不属于光纤通信特点。
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干调通信网采用（）数字传输通道。
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使触电者脱离电源的方法有：断开电源开关,或用（）隔离或挑开电源或带电体。
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预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。
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城市轨道交通信号系统由( )和车辆检修基地信号系统两大部分组成,用于列车进路控制。
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计轴AZS350U计轴磁头工作电压是( )。
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基站信道机发射设备主要指标符合要求的是（）。
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下列哪个不是车载ATP子系统的功能( )。
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GSM-R 基站频率规划方案偏离载波 400kHz 时的干扰保护比： C/I （载波 / 干扰）≥（） dB 。
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当引导信号开放后,列车只能以（）模式通过本次进路。
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对于ZDJ9转辙机,面对机箱盒开锁处看,动作杆向( )伸即为右装,反之为左装。
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调车作业时信号机给出( )的允许信号。
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目前我国铁路的主型钢轨是（）。
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