高速铁路无缝线路哪些情况下应进行应力放散或调整？(　　)》 第3.8.10条 ）(　　) (　　)实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。(　　) (　　)锁定轨温不明、不准确。(　　) (　　)两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃(　　) (　　)铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。(　　) (　　)出现严重不均匀位移。(　　) (　　)夏季线路轨向严重不良，碎弯多。(　　) (　　)通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀(　　)。

多选题

高速铁路无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，有（）情况者，应进行应力放散或调整。

答案解析

多选题

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路出现下列哪种情况，应进行应力放散或调整（）。

答案解析

问答题

什么是无缝线路应力放散？

答案解析

问答题

无缝线路应力放散或调整的条件有哪些？

答案解析

填空题

高速铁路进行应力放散作业时有哪些要求？(　　)》 第5.7.7条 ）(　　)(　　)无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。(　　)(　　)应力放散时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确。(　　)(　　)应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。(　　)

答案解析