EB不缓时，司机操作VOBC切除后，故障仍存在，需操作（ ）

单选题

EB不缓时，司机操作VOBC切除后，故障仍存在，需操作（ ）

答案解析

判断题

牵引无流故障中，司机操作【VOBC切除】后仍无法动车，需操作【车门旁路】、【制动旁路】

答案解析

判断题

车辆故障中，操作“车门旁路”后需要动车时，必须操作“VOBC切除”

答案解析

判断题

如IATP模式不可用时司机将驾驶模式开关转换至PM位置，VOBC 将施加EB。

答案解析

问答题

2022年3月1日13:02，一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB，TOD显示列车完整性丢失，EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解，轮值工程师介入协助处理无效，行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望，发现前端司机室EB仍无法缓解，故障车司机立即返回尾端司机室，继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄，运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar，为防止风压过低产生EB，司机上报行调，申请升弓打风，受电弓无法升起，司机切除6节车转向架后动车，运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况，请指出本次事件存在不足之处，并简述按照列车故障现象，故障列车制动缓解操作三种方式。

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