MAU故障后，即将运行进入故障区域的列车，行调需指挥该列车ATO/ATP模式行驶到故障区域边界信号机前停车，转RMF模式进入故障区 域，收到点式ATP模式可用后，转为点式ATP模

判断题

MAU故障后，即将运行进入故障区域的列车，行调需指挥该列车ATO/ATP模式行驶到故障区域边界信号机前停车，转RMF模式进入故障区域，收到点式ATP模式可用后，转为点式ATP模

答案解析

问答题

信号故障常见的有( )故障、( )故障、( )、( )故障、( )故障等。此类故障会影响一列车或者一片区域，甚至整条线路列车的正常运行。

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单选题

车站值班员，发现车站接近区段、区间非列车占用（）时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车

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判断题

MAU故障后，在故障控区运行时产生紧急制动的列车以及停在故障控区内收不到车载允许信号的列车，司机报告行调并按其指令处理，改用RMF模式运行到前方点式ATP初始化地点后按点式ATP模式行车

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判断题

查看MAU相关故障时不需查看MEI日志。

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