1951年2月，交通部以招商局（）为基础，成立中国人民轮船总公司长江区公司，后该公司与长江区航运局合并，成立了中央人民政府交通部长江航运管理局。( )

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1951年2月，交通部以招商局（）为基础，成立中国人民轮船总公司长江区公司，后该公司与长江区航运局合并，成立了中央人民政府交通部长江航运管理局。( )

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新中国成立后，招商局机器造船厂为上海市人民政府接管，将其改称为招商局轮船股份有限公司船舶修造厂。1951年先后改称（ ）船舶修造厂、中央人民政府交通部海运管理总局上海船舶修造厂。( )

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1978年交通部对招商局的领导机构进行了调整和充实，交通部副部长曾生任董事长，（ ）任副董事长，并以副董事长身份赴港主持招商局工作。( )

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1951年2月国营轮船总公司更名为（），并与交通部航务总局合并，招商局在内地各分支机构也逐渐演变为各省市港航管理机构，成为新中国航运业和港口业发展的基石。( )

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招商局旗下企业（ ）的前身是中国海外运输公司和中国陆运公司。1951年初，为了满足新中国外贸运输的需要，交通部、贸易部、香港工委三方组成管理委员会，以中国人民轮船公司（原内地招商局）与天津国外运输公司合并组成中国海外运输公司，统一掌握海外货运计划和办理对外租船等事宜。( )

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