自动闭塞区段出站控制： 语音及DMI窗口提示“前方信号确认！”，同时发出报警音。 报警时，司机若按【警惕】键，常用制动停车曲线往前移动200m。最多允许3次【警惕】操作，在按“出站”键后最多运行1500m停车。在限速曲线闭口点前500m内，停车后允许解锁，司机按【解锁】键，进入（）控车运行。当机车信号变为允许信号时，GYK退出目视行车状态，按接收到的机车信号控制运行。

单选题

自动闭塞区段出站控制：语音及DMI窗口提示“前方信号确认！”，同时发出报警音。报警时，司机若按【警惕】键，常用制动停车曲线往前移动200m。最多允许（）次【警惕】操作。

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单选题

自动闭塞区段出站控制：语音及DMI窗口提示“前方信号确认！”，同时发出报警音。报警时，司机若按【警惕】键，常用制动停车曲线往前移动200m。最多允许3次【警惕】操作，在按“出站”键后最多运行1500m停车。在限速曲线闭口点前500m内，停车后允许解锁，司机按【解锁】键，进入（）控车运行。当机车信号变为允许信号时，GYK退出目视行车状态，按接收到的机车信号控制运行。

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单选题

自动闭塞区段侧线出站时，机车信号为双黄灯，DMI显示“侧线进站”，越过出站信号机后，限速控制曲线在前方 （　　　）米闭口，允许司机按压（　　　）键，控制曲线在原来的基础上延长一个常用制动距离。

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单选题

自动闭塞区段侧线出站时，机车信号为双黄灯，DMI显示“侧线进站”，越过出站信号机后，限速控制曲线在前方( )米闭口，允许乘务员按压（ ） 键控制曲线在原来的基础上延长一个常用制动距离。( )

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单选题

自动闭塞区段出站信号机故障的行车凭证是( )。

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