牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于（ ）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援

单选题

牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于（ ）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援

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判断题

旅客列车双管供风改单管供风是指因故机车总风管不能向车辆空气弹簧、真空集便器、气动塞拉门等装置供风时，改由列车制动主管同时向车辆制动系统和空气弹簧等装置供风。（ ）

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单选题

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在( )进行。

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判断题

采用双管供风的旅客列车因故改为单管供风后，不需要进行全列制动机试验。

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单选题

技规规定：双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时，须发给司机（ ）。

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